Технический надзор оборудования
Главная » 2017 » Сентябрь » 14 » На топливном рынке Украины неприкасаемый монополист?
09:24 На топливном рынке Украины неприкасаемый монополист? | |
 Госкомстат Украины сообщил неприметные, на первый взгляд, и ни о чем не говорящие обывателю данные. Объем потребленного бензина за 2012 год снизился всего на 2,2%. Украинские водители, даже несмотря на постоянное увеличение его стоимости и ухудшение качества, не стали меньше эксплуатировать свои автомобили. Но вот объемы импорта бензинов на внутренний рынок Украины существенно снизились — аж на 42% ! Логично было бы предположить, что если стали настолько меньше ввозить, значит начали производить свой бензин, ведь потребность рынка не уменьшилась. Но тут уже получаются совершенно любопытные данные, - пишет http://fraza.ua.Дело в том, что объемы внутреннего производства бензинов так же стремительно падают. По данным Государственной налоговой администрации если в первом полугодии 2012 года падение производства составила 31%, то уже к августу 2012 года оно упало на 61%. Человеку, обладающему хотя бы элементарными математическими знаниями или же банальной логикой совершенно не понятно, как такое может быть. Потребление не уменьшается, а вот ввоз импорта бензинов и его производство упало почти в половину? Откуда берется в Украине бензин? Ответ очевидный: масштабная контрабанда. Минфин заявляет, что проблема для него очевидна и согласно данных Госкомстата это ведомство подсчитало и официально заявило, что в случае сбережения подобных тенденций, госбюджет потеряет за год 2,5 млрд. грн. Но некоторым источникам в Минфине говорят о совершенно другой цифре бюджетных потерь, которая достигает 4 млрд. грн.! Кто стоит за столь масштабными махинациями с бензином?! Попытаемся логически взглянуть на сложившуюся ситуацию. В ноябре 2011 года в СМИ появляется инсайдерская рыночная информация о том, что начиная с мая наблюдалось существенное превышение объемов топлива, фактически поставленного на внутренний рынок железнодорожным транспортом, с объемами растаможенного бензина, что может свидетельствовать о применении схемы «оборванного транзита» для импорта бензина в Украину без уплаты акциза и НДС. По итогам девяти месяцев такие расхождения составили 397,2 тыс. тонн, что соответствует уплате акциза и НДС на сумму около 1,4 млрд. грн. Из указанного количества 368 тыс. тонн топлива поступило на три станции: «Мироновка» (Киевская обл.), «Светловодск» (Кировоградская обл.) и «Черноморская» (Одесская обл.), в которых, в частности, имеют свои таможенные склады малоизвестные компании ООО «Зовнитрансгаз» (Симферополь, АРК), ЧП «Армада-Плюс» (Светловодск Кировоградской обл.) и ДП «Петрол» (МЧП «Петрол-Форвардинг», Одесса). По мнению источников на рынке, эти подставные фирмы принадлежат к одной и той же бизнес-группе. Что это за таинственная бизнес-группа? А вот это становится известно после того, как в январе 2013 года народный депутат Украины Сиротюк публикует свой депутатский запрос, в котором прямо заявляет о причастности к масштабным контрабандным схемам бензинов и газа некой компании «Газ Украина-2009». Как сама эта компания официально пишет о себе: «Газ Украина» — динамично развивающийся украинский энергетический холдинг, специализирующийся на торговле сжиженным и природным газами, широким спектром нефтепродуктов и товаров для нефтегазовой отрасли. Центром корпоративного управления холдинга в настоящее время является ООО «Газ Украина 2009». О «Газ Украина» известно всем участникам бензинового рынка, однако в прессе — практически полное отсутствие информации. Опять же в депутатском запросе объясняется этот феномен. Дело в том, что компания тратит огромные бюджеты на подкуп или запугивание журналистов, снимая с публикаций информацию о себе. Мы поинтересовались у журналистов, пишущих на бизнес-тематику и они подтвердили существующее табу на тему «Газ Украина-2009». Но даже при такой информационной политике этой компании, в интернет-источниках можно найти достаточно много информации о видах и масштабах ее заработка. Это и схема оборванного транзита, известная с бандитских 1990-х годов, и блокирование таможенного оформления топлива для всех основным импортеров. Кстати из-за последней ситуации, один из крупнейших и реальных ( а не оффшорных) иностранных инвесторов — румынская компания «Ромпетрол» заявила всего месяц назад, что вынуждена будет свернуть все планируемые инвестиционные проекты в Украине на суммы более 1 млрд. долларов. За «Газ Украины-2009» тянется еще ряд схем, если верить данным депутатского запроса Сиротюка. Это махинации с государственными закупками газа и монополизация газового рынка Украины через создание искусственных препятствий легальным импортерам в таможенном оформлении сжиженного газа. Почему же власть так настойчиво не видит бурную деятельность «ГазУкраина-2009», тогда как нефтянной рынок об этом просто вопит, а правоохранительные органы не интересуются ее возможной причастностью к серьезным теневым схемам на рынке газа и бензина?! Ответ на поверхности: компания имеет слишком высоких покровителей. В прессе и в том же упомянутом депутатском запросе прозвучали обвинения в покровительстве Артема Пшонки (сына генерального прокурора Пшонки), которые он впрочем сразу же опроверг. Пока власть раздумывает сдавать или нет «своих», выполняющих роль покровителей и координаторов «Газ Украина −2009», бюджет Украины ежемесячно теряет миллионы гривен. Журналисты провели лишь грубые подсчеты уже потерянных бюджетных денег благодаря масштабной контрабанде бензина, в которой обвиняют «Газ Украины-2009». Сумма на данный период достигла 4-5 миллиардов долларов. 7 февраля 2013 года Антимонопольный комитет в лице Рафаеля Кузьмина сделал заявление, что проверит имеющиеся факты монопольного положения «Газ Украина −2009» на газовом рынке. Что это: сгущающиеся тучи над головой руководителя «Газ Украины» Сергея Курченко, по совместительству новоявленного олигарха, либо имитация гнева со стороны власти? В любом случае, похоже, ситуация перестает быть томной. | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |